Элитные колеса. Почему продажи дорогих автомобилей бьют рекорды

Можливо, на це питання немає простої відповіді.

Голова Інституту досліджень авторинку Станіслав Бучацький раніше зазначав, що в перший рік великої війни головним чинником, який впливав на продажі нових авто в Україні, була наявність як таких автомобілів на складах дилерів.

"Значний попит на якусь популярну модель може випередити логістичні можливості постачальника.

Наслідком цього зазвичай стає брак пропозицій, який врешті впливає на статистику.

Тож зараз ми бачимо не картину попиту, а результати старань дилерів щодо постачання автомобілів", - наголошував він.

Крім того, українські дилери BMW у 2023 році зарезервували для нашої країни частину автомобілів, які планувалось поставити на російський ринок, і навіть продавали їх з певною знижкою.

Проте за два роки війни логістику, акції, перерозподіл запасів і т.

більше не можна вважати головними причинами змін позицій брендів на ринку.

Під час війни українці купують дорожчі автомобілі.

Чому так?.

Найімовірніше - склалася ціла купа факторів.

Крім знижок і логістики, серед них відкладений попит з боку чиновників.

На початку великої війни народні депутати скасували обов'язкове електронне декларування статків.

Численні розслідування журналістів не раз показували, що саме службовці є одними із драйверів цього ринку.

Серед них, наприклад, родина голови Антимонопольного комітету, різні судді і прокурори, народні депутати і навіть воєнкоми.

Врешті решт є ще один фактор, який допомагає збільшувати продажі дорогих автомобілів - фундаментальні зміни в економіці.

В економкласі найбільше падіння продажів зафіксовано в прифронтових регіонах.

Втім зменшення кількості реєстрації автомобілів цього сегменту вже є нормою для всієї країни, що зайвий раз підтверджує простий факт - продажі нових авто в Україні зараз вдвічі менші, ніж у 2021 році.

Таке саме падіння продажів елітних й в східних областях.

Наприклад, в Харкові авторинок впав на 60-65%, у порівнянні з 2021 роком.

Але на правобережній Україні - все навпаки.

В Івано-Франківський, Закарпатській чи Черкаській областях продажі дорогих автівок зараз вдвічі більші, ніж були три роки назад.

Зміна реєстрацій у 2024 році порівняно з 2021 роком масових та елітних автомобілів.

Ці показники можна пояснити і тим, що дилери не ризикують везти автомобілі вартістю під 100 тис дол в умовний Харків, який щодня обстрілюють росіяни, і новими економічними реаліями, в яких найвищі зарплати і ціни на квартири на Закарпатті, а митники в ряді західних областей стали новою грошовою елітою.

Окрім того, що високі продажі елітних автомобілів підривають довіру до слів президента Володимира Зеленського про падіння рівня корупції, це явище само по собі шкідливо для економіки, яка втратила третину своєї міцності і стільки ж населення залишилася на тимчасово окупованих територіях чи виїхала за кордон.

У третини народних депутатів нові авто і нерухомість: аналіз "воєнних" декларацій.

За січень-квітень цього року було імпортовано автомобілів на 1,5 млрд дол, що на 15% більше ніж за аналогічний період 2023 року.

І наразі це головна стаття споживчого імпорту, яка вже не сильно відстає від традиційно головної імпортної статті - палива, якого ввезли на 2,6 млрд.

Ця комбінація, звісно крім збільшення імпорту техніки та товарів для військових, стала рушійним фактором найбільшого в історії України негативного торговельного балансу.

Про наслідки того що країна більше купує ззовні ніж продає, і тим відбувається тиск на валютний ринок, не важко здогадатись.