Всіх забирає ТЦК: сфера перевезень опинилася на межі колапсу

Зараз українські компанії, які перевозять товари міжнародними маршрутами, мають проблеми через те, що багато водіїв призвали до служби. За повідомленням віцепрезидента Асоціації міжнародних автоперевізників України, Володимира Баліна, лише менше 5% водіїв, які зазвичай працюють на міжнародних маршрутах, зараз доступні через їх військові обов'язки.

Це призвело до серйозних перешкод у забезпеченні потреб ринку автоперевезень. Основна проблема полягає у тому, що більшість компаній, що здійснюють міжнародні перевезення, є малими та середніми підприємствами.

Поточна система бронювання, яка зараз використовується, не враховує цю проблему, що робить процес бронювання для них складним. Багато таких компаній є фізичними особами-підприємцями (ФОПами), які не завжди можуть відповідати всім вимогам цієї системи бронювання.

Ще однією проблемою є новий закон про мобілізацію, який може робити ситуацію на ринку міжнародних автоперевезень ще гіршою. За прогнозами, починаючи з 18 травня, коли цей закон почне діяти, прикордонники можуть вимагати від водіїв документи, що підтверджують їх бронювання перед виїздом за кордон.

Це може зробити перевезення ще складнішим та нашкодити бізнесам, які займаються міжнародними перевезеннями. Тому важливо знайти спосіб вирішити цю проблему, який би задовольняв потреби як армії, так і економіки, особливо в галузі автомобільних перевезень.

Важливо мати систему бронювання, яка буде простою і ефективною, особливо для малих і середніх компаній. Це допоможе уникнути погіршення ситуації на ринку перевезень та негативного впливу на економіку країни.

Вам буде цікаво дізнатисялюди потрібні не лише "на нулі": кого ще шукає армія